Довоенный волховский мост в Новгороде и его немецкий прототип

В 1892 году обветшавший деревянный мост через Волхов выстроенный Казимиром Рейхелем в Новгороде 60 лет тому назад решено было заменить новым. Проект инженера Министерства путей сообщения Г.Н. Соловьёва предполагал металлическую конструкцию перекрытий с высокими фермами и меньшим количеством опор. Построенный в 1902 году мост стал одной из визитных карточек города, его вид запечатлён на множестве рисунков и фотографий.

Рисунок 1. Волховский мост в Новгороде. Слева видно здание-футляр на Екатерининской горке, справа проглядывают верхние ярусы башни Кокуй

Хотя новый мост несколько диссонировал с силуэтом Детинца, современникам он был по нраву. В воспоминаниях Н.Г. Порфиридова о довоенных временах, когда Новгород был тихим провинциальным городом, есть любопытные строки о волховском мосте:

«Кроме всего прочего, мост обладал одним замечательным свойством. Его дощатый, высоко вознесённый над широкой водной гладью, как дека музыкального инструмента, гулко резонировал стук конских копыт. В тихие весенние и летние вечера, когда стихали иные шумы, стук копыт о настил моста слышен был по всему городу. Его, наверное, на всю жизнь запомнили те, кто в эти весенние вечера и белые ночи томился у раскрытых окон или в садах, готовясь к экзаменам». 

Рисунок 2. Н.Ф. Лапшин "Новгород. Мост и София", акварель, 1939 год

Однако, немногие знают, что Г.Н. Соловьёв работая над проектом новгородского моста взял за основу существовавший мост через реку Неккар в Мангейме, о чём вскользь упоминает, в частности, И.И. Кушнир в «Архитектуре Новгорода».

С помощью новгородских любителей истории, томящихся временно на немецкой стороне, искомый мангеймский мост был найден.

Рисунок 3. Мост имени Фридриха I (Friedrichsbrucke), великого герцога Баденского, 1891 года постройки. Силуэтом он повторял своего предшественника - Цепной мост (Kettenbrucke) 1845 года

Рисунок 4. С такого ракурса сразу не догадаться, что это мангеймский мост. В Новгороде на Торговой стороне также справа от моста стояла башня-водокачка

Рисунок 5. Волховский мост. Очевидна схожесть арок с мангеймским мостом

Судьба обоих мостов также похожа, как и их внешний вид – разрушенные в ходе Второй мировой войны они не восстанавливались, а были заменены современными гораздо менее выразительными конструкциями.

Лыжная разведка по рейхелевским местам

Идея посетить территорию бывшей усадьбы Казимира Яковлевича Рейхеля ставшую местом его упокоения пришла случайно и уже в процессе развилась в маршрут «по рейхелевским местам», благо там действительно оказалось на что посмотреть и в плане природы, и в плане историко-краеведческом.

Путь из Петербурга в Москву проходил через Новгород, поэтому строительство дорог и мостов в Новгородской губернии имело большое значение. Инженер-полковник К.Я.Рейхель с 1821 года усердно руководил постройкой губернских шоссейных дорог, за что и был пожалован деревнями Поводье, Жихново и Шабаново. Но более всего К.Я.Рейхеля вспоминают, говоря, конечно, о новгородских мостах. В 1825-31 годах в Новгороде он строит мост «с изгибом» через Волхов на 13 каменных устоях с деревянными перекрытиями. Надпись на мосту гласила «Отстроен в 1830 году в царствование императора Николая I. Сооружен под управлением герцога Александра Виртембергского, главноуправляющего путями сообщения». При дальнейших перестройке мост «выпрямили», однако устои сохранялись старые, а к 1902 году его полностью перестроили – мост стал металлическим с деревянным настилом, три его быка были разобраны, остальные перелицованы гранитом заново. Именно в таком виде мост известен по многочисленным ретрофотографиям Новгорода и именно его взорвали фашисты в 1944 году. От «моста Рейхеля» при перестройке остались лишь старые облицовочные камни, из которых сложили набережную рядом с мостом для «причала казённых судов». Взглянуть и прикоснуться к подлинным «камням Рейхеля» может сейчас любой желающий.

Забрасываясь на автомобиле поближе к Поводью, чтобы начать нашу лыжную разведку, мы проезжали по Бронницкому мосту, опоры которого тоже хранят память о К.Я.Рейхеле как о строителе первого не наплавного моста в Броннице. В 1842 году тут появился большой пятипролётный арочный деревянный мост. Мост был крытый, навроде тоннеля и производил впечатление на современников. К 1883 году Бронницкий мост стал уже металлическим, затем был послевоенный капремонт с засыпкой пойменного пролёта и ещё более поздние переделки, однако, устои моста по-прежнему «рейхелевские» - 1842 года.

Поворот с московской трассы – и мы в деревне Слюзово (на старых картах - Шлюзово). Машину надо оставить там, ибо в Поводье через речку Нишу ведёт только пешеходный металлический мостик, проезд на транспорте исключительно по льду, а летом вброд. Мы потянули лыжню по льду Ниши до урочища Устье где когда-то располагалась выстроенная К.Я.Рейхелем усадьба и куда сходились дороги от окрестных деревень, многие из которых даже сейчас можно «прочитать» сравнив старую карту с современной.

Фрагмент карты 1879 года. Усадьба К.Я.Рейхеля "Устье" и принадлежащие ему деревни Поводье, Шабаново, Жихново.

Русло Ниши извилистое с высокими берегами, радующими глаз разнообразной растительностью и некоторой рельефностью, идти на лыжах по такой реке весьма интересно.

Русло Ниши

В самом Устье от усадебного комплекса сохранились лишь руины церкви Варвары Великомученицы, причём, разрушена она была в новейшее время. Каких-либо следов росписи храма мы не обнаружили, оконные решетки хоть и старые, но ничем особым не примечательны. Близ апсиды расположено разграбленное захоронение К.Я.Рейхеля, от памятника ему остался лишь повреждённый постамент с надписью. Осмотр территории усадьбы мы не проводили, так как решили ещё сходить в рейхелевскую деревню Шабаново, а погода нас не баловала – сырая метель не располагала к длительным остановкам.

Руины церкви Варвары Великомученицы в Устье

В Шабаново наш путь лежал по руслу реки Ольшанки, оно уже Ниши, более извилисто и местами перевалено деревьями, превращающими рутинную прогулку в эмоциональный лыжный кросс. 

Русло Ольшанки

После нескольких километров пути внезапно открывается вид на деревню – пара бань у реки, чуть вдалеке линия домов. Деревня нежилая, дома оставлены с мебелью, занавесками, так как нет заколоченных окон, запустение кажется странным. Декора у домов почти нет, одно крыльцо с фигурными наборными столбами, одни двойные причелины (в Поводье видели такие же), есть окна с арочным верхом и всё – ни наличников, ни коньков, ни каких-либо других изысков. Один дом в деревне с настолько высоким подклетом, что в него вставлены окна и дом кажется двухэтажным. В подклете мы обнаружили боковины и несколько деталей ткацкого станка (кросна), наверху бросились в глаза советских времён почтовые открытки.

Самый большой дом в Шабаново

После короткого привала П.Ш. попытался было найти дорогу на Поводье чтобы не возвращаться по реке, однако нашёл лишь глухие заросли. Решено было топать на бывшую узкоколейку и искать с неё варианты поворота на Устье (на Поводье с неё поворот есть). Поворот нашелся и был он в рейхелевские времена дорогой, а теперь стал дренажной канавой, впадающей в Нишу. По ней мы выбрались к усадебной территории и в Поводье вернулись сохранившимся участком «рейхелевской дороги», широким и оканавленным.

Наш путь на карте-пятисотметровке

За чуть более 25 км разнообразного пути мы обошли три из четырёх деревень К.Я.Рейхеля, посещение пустоши Жихново оставлено на будущий год, как и поиск некоторых «дорог Рейхеля».
Остальные фотографии тут.